Samochody koncepcyjne to nie tylko niesamowicie wyglądające pojazdy, o których można marzyć, ale także niezwykle ważne ćwiczenia dla przemysłu samochodowego. Najbardziej kreatywne i rewolucyjne samochody koncepcyjne zapewniają wgląd w przyszłość, nową czystą kartę dla projektantów i prezentację dla inżynierów, którzy mogą otwarcie odkrywać ogromny potencjał powstających technologii.
Zarówno pokazy motoryzacyjne, jak i technologiczne są zalewane hipernowoczesnymi koncepcjami, które rezygnują z typowych silników spalinowych dla szeregu technologii - zasilania akumulatorowego, zasilania wodorowego lub ich kombinacji. Najbardziej niesamowite samochody koncepcyjne odpowiedzą na współczesne problemy genialnymi nowymi pomysłami i ułatwią życie kierowcom dzięki swoim nowoczesnym konstrukcjom.
Najlepsze samochody koncepcyjne
Faraday Future FFZERO1
Na targach CES 2015 widzieliśmy niesamowitą różnorodność gadżetów i nowych technologii we wszystkich dużych grach, jakich można się spodziewać - ale pokaz ukradł samochód. Faraday Future FFZERO1 to bez wątpienia jeden z najfajniejszych samochodów koncepcyjnych, jakie kiedykolwiek widzieliśmy - ale pod powierzchnią kryje on kilka bardzo uzasadnionych pomysłów. FFZERO1 jest zasilany energią elektryczną, ale wykorzystuje skalowalną platformę, co oznacza, że jego podwozie można dostosować do każdego typu samochodu; od hatchbacków po SUV-y. Jednak szczególnie podoba nam się wyjątkowa kierownica we wnętrzu, która wykorzystuje wbudowany smartfon jako nawigację satelitarną i system informacyjno-rozrywkowy.
Lexus LF-FC
Zobacz powiązane Najlepsze samochody elektryczne 2018 UK: Najlepsze samochody elektryczne na sprzedaż w Wielkiej Brytanii Tesla Model 3 wreszcie trafia do salonów w Wielkiej Brytanii Kilka lat temu jeździliśmy Toyotą Mirai, pierwszym w Wielkiej Brytanii robionym na zamówienie samochodem wodorowym - i bardzo nam się to podobało. Jednak Mirai został zaprojektowany tak, aby zajmować ten sam rynek co Prius, co oznacza, że nie był to najbardziej luksusowy samochód wewnątrz ani na zewnątrz. Teraz Lexus zaprezentował koncepcję LF-FC i jest to najładniejszy, najbardziej luksusowy samochód wodorowy, jaki kiedykolwiek widzieliśmy. Chociaż to tylko koncepcja, pokazuje, że samochody napędzane wodorem mogą z łatwością konkurować z luksusowymi sedanami, takimi jak Mercedes S-Class i BMW 7-Series.
Mercedes-Benz F 015
Pomyśl o koncepcji F 015 jak o samochodzie 2.0 - kapsule, która wykracza poza zwykły transport pasażerów z punktu A do punktu B, a zamiast tego bawi, informuje i relaksuje wszystkich, którzy podróżują wewnątrz.
jak włączyć procent baterii w systemie Windows 10
Po raz pierwszy został zaprezentowany na targach Consumer Electronics Show w Las Vegas, gdzie jego 5,2-metrowa futurystyczna rama oszołomiła widzów, a mnóstwo pokładowych gadżetów zaskoczyło tych, którzy mieli szczęście siedzieć w środku.
Kabina zawiera wszystko, od powierzchni z ekranem dotykowym, które są stale połączone z Internetem, po inteligentne szklane okna, które mogą przywoływać informacje o lokalnych punktach orientacyjnych, gdy samochód je mija.
Inżynierowie Mercedesa twierdzą, że dziwnie nazwany F 015 jest zasilany wodorem i wytwarza własne źródło energii elektrycznej do uzupełniania wbudowanych akumulatorów. Ma zasięg 684 mil i z radością będzie poruszać się po mieście dzięki radarowi, aparatowi, GPS i technologii czujników.
Może wyglądać jak rekwizyt z nadchodzącego sezonuBlade Runnerremake, ale jest prawdziwy - garstka dziennikarzy została niedawno zaproszona do przetestowania. Mercedes twierdzi, że do 2020 roku możemy zobaczyć taki autonomiczny pojazd jak ten.
Bentley EXP 10 prędkości 6
Bentley oferuje swój obecny model Continental GT z potężnym 6-litrowym Silnik W12 . Ta bryła o masie 2,3 tony zwraca zaledwie 21 mil na galony, co jest trochę zawstydzające w dzisiejszym klimacie pojazdów o niskim zużyciu paliwa, więc nie jest zaskoczeniem, że marka eksperymentuje z napędem hybrydowym.
Oszałamiająca koncepcja EXP 10 Speed 6 zachwyciła tłumy na tegorocznym Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie, nie tylko dlatego, że wygląda odpowiednio futurystycznie, ale także dlatego, że Bentley zasugerował, że będzie wyposażony w technologię hybrydową pod maską.
Niewiele powiedziano o dokładnych specyfikacjach, ale eksperci branżowi uważają, że mógłby być napędzany 4-litrowym silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem, wspomaganym przez szereg silników elektrycznych zasilanych bateryjnie.
Porsche, Ferrari i McLaren dowiodły już korzyści płynących z doładowania akumulatora w hipersamochodach 918, LaFerrari i P1, a Bentley wyraźnie ma nadzieję, że dzięki podobnej konfiguracji przyciągnie uwagę młodszych, bardziej świadomych ekologicznie odbiorców.
Honda FCV
Paliwo wodorowe jest źródłem energii, które powoli zyskuje na popularności w świecie motoryzacyjnym, a producenci tacy jak Honda i Toyota używają go do wytyczenia szlaku w kierunku przyszłości bezemisyjnej.
Proces wydaje się dość prosty. Wodór jest przechowywany w specjalnym zbiorniku wysokociśnieniowym, który jest następnie łączony z tlenem w ogniwie paliwowym. To właśnie ta reakcja chemiczna generuje energię elektryczną potrzebną do napędzania silnika elektrycznego.
Technologia ta ma wiele zalet, z których pierwszą jest to, że naturalnym produktem ubocznym procesu wytwarzania energii jest woda. Tankowanie też nie jest trudne, ponieważ właściciele mogą naładować swoje zbiorniki wodoru w około trzy minuty z pompy, która nie różni się zbytnio od tego, do jakiego przywykliśmy na podwórku stacji benzynowej.
Koncepcja Hondy FCV może przejechać 300 mil na jednym zbiorniku wodoru, a silniki elektryczne rozwijają moc 134 KM, co jest więcej niż wystarczające, aby wytrzymać większość konwencjonalnych rodzinnych limuzyn.
Co więcej, Honda twierdzi, że właściciele samochodów FCV będą mogli korzystać z eksportera energii, który wykorzystuje zbiorniki wodoru samochodu do wytworzenia energii wystarczającej do zasilania średniej wielkości domu rodzinnego. Można to wykorzystać w godzinach szczytu, usuwając w ten sposób dom z sieci w najdroższych godzinach i oszczędzając pieniądze właścicieli.
Teraz pozostało rządom tylko rozpoczęcie inwestycji w infrastrukturę wodorową, aby zapewnić tym samochodom pełne paliwo.
Volkswagen Golf GTE Sport
Gorące hatchbacki wracają do mody, po części dzięki mocniejszym, ale oszczędnym silnikom, stosunkowo niskim kosztom eksploatacji i osiągom, które obecnie rywalizują z niektórymi supersamochodami.
Volkswagen zajmuje obecnie czołowe miejsce w ligowej tabeli hot-hatch ze swoim 300-konnym Golfem R, ale ostatnio zdjął z tego bardziej ekscytującą perspektywę: koncepcyjny hybrydowy plug-in GTE Sport.
Pod maską znajduje się czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra, wypożyczony z rajdowego samochodu marki Polo, a silnik elektryczny przykręcony do każdej osi zwiększa osiągi do poziomu niszczenia opon.
Rezultat to 395 KM i niesamowity moment obrotowy 495 funtów - to jednak nie tylko głupi wyścigówka. VW twierdzi, że najnowocześniejszy układ napędowy zapewnia łączną oszczędność paliwa na poziomie 141 lm na litr, a samochód może przejechać do 31 mil przy zerowej emisji.
Coraz więcej producentów zaczyna stosować tego rodzaju konfigurację hybrydową typu plug-in, ponieważ zapewnia ona nie tylko imponujące wyniki, ale także sprawia, że wysokowydajne silniki są tańsze dla kupującego, przynajmniej w dłuższej perspektywie.
CZYTAJ DALEJ: Najlepsze samochody elektryczne 2016 roku
Dzięki wizjom, takim jak koncepcja GTE, Twój rodzinny hatchback będzie w stanie wkrótce rozpędzić się od 0 do 100 km / h w zaledwie 4,3 sekundy i rozpędzić się do prędkości maksymalnej 174 mil na godzinę, a jednocześnie poradzić sobie ze szkolnym biegiem cicho i bez cienia CO2.
Koncepcja Chevrolet FNR
Chevrolet zrezygnował z technologii hybrydowej w swoim samochodzie koncepcyjnym FNR. Ten hiper-futurystyczny, w pełni elektryczny pojazd nie tylko promuje zalety czystej baterii, ale także służy jako cheerleaderka do autonomicznej jazdy.
Jeśli koncepcja FNR jest czymś, do czego się przydadzą, przyszli klienci Chevy będą mogli cieszyć się relaksującą jazdą na obrotowych siedzeniach, gdy pojazd będzie nawigował do wybranego miejsca za pomocą technologii radarowej zamontowanej na dachu.
W tej chwili wszystko jest jak bułka z masłem, ale FNR jest pełen genialnych pomysłów. Nie można zaprzeczyć, że podwójne drzwi wahadłowe ważki, kryształowe lampy laserowe i biometryczne funkcje dostępu do pojazdu (skanowanie siatkówki dla ciebie i dla mnie) są niesamowite.
Jednym z elementów projektu, który z pewnością ma wpłynąć na przyszłe modele całkowicie elektryczne, są innowacyjne magnetyczne silniki bezkrępowe. Konstrukcja z pływającą piastą zmniejsza tarcie powstające podczas obracania konwencjonalnego koła, teoretycznie poprawiając osiągi i zasięg akumulatora. Przyszłość nie nadejdzie wystarczająco szybko.
