„Radio samochodowe 2 DIN” to po prostu większy z dwóch formatów, z którymi współpracuje prawie każda jednostka główna. Jeśli słyszałeś, że go potrzebujesz, prawdopodobnie dzieje się tak dlatego, że właśnie taki jest obecnie w Twoim samochodzie, a wymiana podobnego na podobny to najłatwiejszy sposób na ulepszenie samochodowego systemu audio.
Kopiąc nieco głębiej, dwa główne rozmiary radiotelefonów to pojedynczy DIN i podwójny DIN, i właściwie dość łatwo jest dowiedzieć się, którego potrzebujesz. Jeśli Twój samochód jest wyposażony w pojedynczą jednostkę główną DIN, przednia płyta czołowa powinna mieć wymiary około 7 x 2 cale (180 x 50 mm).
Jeśli masz jednostkę główną o podwójnym formacie DIN, przednia płyta czołowa będzie miała tę samą szerokość, ale dwa razy wyższą. Ponieważ „samochodowe stereo 2 DIN” to potoczne określenie podwójnego DIN, radioodtwarzacz w Twoim samochodzie będzie miał wymiary około 7 x 4 cale (180 x 100 mm), jeśli jest zgodny z tym standardem.
Prosta odpowiedź na drugie pytanie brzmi: nie, nigdy tego nie robiszpotrzebowaćjednostka główna o podwójnym formacie DIN. Jeśli Twój samochód był wyposażony w radioodtwarzacz o podwójnym formacie DIN, masz wybór, czy wymienić go na radio o pojedynczym lub podwójnym formacie.
Z drugiej strony, jeśli Twój pojazd był wyposażony w pojedynczą głowicę DIN, zwykle musisz ją wymienić na inną pojedynczą jednostkę główną DIN. Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje na temat wyboru odpowiedniego radia samochodowego, zapoznaj się z naszym przewodnikiem dla kupujących jednostki główne.
Lifewire / Adrian Mangel
telewizor Samsung uruchamia się ponownie podczas oglądania Netflix watching
Co oznacza samochodowe stereo 2 DIN?
DIN oznacza Niemiecki Instytut Normalizacyjny , czyli niemiecka organizacja normalizacyjna, która stworzyła oryginalną normę dla radioodtwarzaczy samochodowych, której używamy do dziś. Norma DIN 75490 określała, że wymiary jednostki głównej patrząc od przodu powinny wynosić 180 mm długości i 50 mm wysokości.
The Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna przyjęła normę DIN 75490 jako normę ISO 7736, z której korzystają producenci samochodów na całym świecie. Jednakże jednostki główne pasujące do tej obudowy nadal nazywane są „radiami samochodowymi DIN”, ponieważ oryginalny standard opracował Deutsches Institut für Normung.
Chociaż ISO 7736/DIN 75490 jest głównym standardem dla radioodbiorników samochodowych na całym świecie, istnieje kilka ważnych różnic i potencjalnych problemów z dopasowaniem. Najważniejszy wariant normy DIN 75490 nazywany jest „podwójnym DIN”, ponieważ radia samochodowe tej wielkości przypominają w zasadzie dwie jednostki główne DIN ułożone jedna na drugiej. W tym celu „samochodowy zestaw stereo 2 DIN” ma nadal 150 mm długości, ale ma 100 mm wysokości zamiast zaledwie 50 mm.
Oczywiście głębokość jest również ważna i ani ISO 7736, ani DIN 75490 nie określają głębokości. W rzeczywistości żadna z tych norm nie sugeruje nawet zakresu głębokości, jakie mają spełniać radioodtwarzacze samochodowe. Oznacza to, że niektóre samochody ze szczególnie płytkimi gniazdami na jednostki główne mogą mieć problemy z zamontowaniem niektórych jednostek głównych.
Większość nowoczesnych radioodtwarzaczy ma wymiary odpowiednie dla większości nowoczesnych samochodów, ale nadal istnieje kilka wyjątków. Dlatego przed dokonaniem zakupu nadal warto zapoznać się z przewodnikiem dotyczącym dopasowania. Chociaż samo sprawdzenie, czy jednostka główna jest jedno- czy dwudinowa, czy też ma inną, mniej popularną obudowę, zwykle wystarczy, skorzystanie z przewodnika po dopasowaniu eliminuje wszelkie domysły.
Radio z pojedynczym lub podwójnym DIN
Aby dowiedzieć się, czy potrzebujesz „samochodowego zestawu stereo 2 DIN”, musisz zmierzyć panel przedni swojego obecnego radioodtwarzacza. Jeśli ma wymiary około 7 cali długości i 2 cale wysokości, oznacza to, że jest to pojedyncza jednostka główna DIN i należy ją zastąpić inną pojedynczą jednostką DIN.
Jeśli Twoje radio ma wymiary około 7 cali długości i 4 cale wysokości, oznacza to, że ma podwójne DIN. W takim przypadku możesz zainstalować kolejne radio o podwójnym formacie DIN lub użyć pojedynczego urządzenia DIN z zestawem instalacyjnym. Istnieje również rozmiar 1,5 DIN, który mieści się pomiędzy, ale jest rzadko używany. Te jednostki główne, jak sama nazwa wskazuje, mierzą około 3 cali wysokości.
Wymiana samochodowych zestawów stereo 2 DIN
Jednostki główne o pojedynczym DIN można zastąpić tylko innymi jednostkami o pojedynczym DIN, ale masz więcej opcji, jeśli Twój samochód jest wyposażony w zestaw stereo o podwójnym DIN. Jeśli twoja jednostka główna ma około 4 cale wysokości, oznacza to, że ma podwójną jednostkę DIN i jeśli chcesz, możesz ją zastąpić inną jednostką główną o podwójnym DIN.
Można go jednak również zastąpić pojedynczym modułem DIN, jeśli uzyskasz odpowiedni wspornik. Jeśli zdecydujesz się pójść tą drogą, możesz nawet zainstalować w wsporniku dodatkowy komponent, taki jak korektor graficzny. Niektóre wsporniki jednostek głównych i zestawy instalacyjne zawierają także wbudowaną kieszeń, w której można umieścić płyty CD, telefon, odtwarzacz MP3 lub inne małe przedmioty.
Czy 2 DIN jest lepsze niż 1 DIN?
Jeśli obawiasz się wymiany radioodtwarzacza 2 DIN na samochodowy zestaw stereo 1 DIN ze względów jakościowych, możesz przestać się martwić. Jednostki główne z podwójnym DIN niekoniecznie są lepsze niż jednostki główne z pojedynczym DIN. Chociaż w środku jest więcej miejsca na komponenty (takie jak wbudowane wzmacniacze), najlepsze jednostki główne mają wyjścia przedwzmacniacza, dzięki czemu dedykowany wzmacniacz samochodowy może wykonać najcięższe prace.
Główną zaletą jednostek głównych o podwójnym DIN jest zazwyczaj wyświetlacz, ponieważ podwójne DIN zapewniają znacznie większą powierzchnię ekranu niż pojedyncze DIN. Większość najlepszych głowic wideo z ekranem dotykowym ma format podwójnego DIN, co oznacza również, że większość najlepszych głowic wideo również należy do tej kategorii. Istnieje jednak wiele świetnych jednostek głównych o pojedynczej konstrukcji DIN, które mają odchylane ekrany dotykowe, więc wybór jednego typu obudowy tak naprawdę sprowadza się do osobistych preferencji.
