The Boring Company Elona Muska zbiera 112,5 miliona dolarów na swoją sieć tuneli – chociaż 90% pochodziło od samego Muska

Elon Musk ma wiele palców w wielu ciastach.

Z samochody elektryczne do baterii i rakiet wielokrotnego użytku, obecnie przeznacza sporą ilość energii na stworzenie serii tuneli w stylu londyńskiego metra, aby pomóc złagodzić ruch w dużych miastach. Aby zbudować te tunele, miliarder założył nawet własną nudną firmę o nazwie, hm, The Boring Company.

CZYTAJ DALEJ: 17 rzeczy, w które wierzy Elon Musk

Teraz, po nowej rundzie inwestycji, Musk’s The Boring Company pozyskał 112,5 miliona dolarów od łącznie 31 inwestorów, zgodnie z dokumentami złożony do Komisji Papierów Wartościowych i Giełd . Jednym z tych inwestorów był jednak sam Musk, który podobno zainwestował ponad 90% pieniędzy. Reszta pochodzi od wczesnych pracowników.

W ramach kolejnej próby zdobycia funduszy Musk niedawno zaczął sprzedawać czapki The Boring Company fanom i poszedł o krok dalej w grudniu, kiedy obiecał dodać miotacze ognia do swojego asortymentu. Zgadza się, prawdziwe miotacze ognia.

Pod koniec stycznia Musk otworzył sprzedaż miotacza ognia, umożliwiając każdemu (z 500 USD) zakup jednej z ograniczonej liczby palnych broni. W niecały tydzień wszystkie 20 000 zostały wyprzedane.

Nie jest jasne, jakie marże zrobił Musk na tych miotaczach ognia, a ponadto rozdaje gaśnice przy każdym zakupie, który pochłonąłby 10 milionów dolarów brutto, ale to wciąż zdrowa suma gotówki.

Co to jest firma nudna?

Musk założył The Boring Company w 2016 roku po tym, jak zirytował go ruch uliczny w Los Angeles. Firma planuje wybudować 30 warstw tuneli w całym mieście i wykorzysta je do transportu pojazdów i pieszych na superszybkich elektrycznych saniach. W grudniu po raz pierwszy pokazał, jak będzie wyglądać jego sieć tuneli w stylu londyńskiego metra w Los Angeles.

Wysłany dnia Oficjalna strona firmy Boring Company , mapa zawiera mieszankę niebieskich i czerwonych linii rozciągających się przez miasto. Czerwona linia pokazuje proponowany tunel Fazy 1 do weryfikacji koncepcji, biegnący 6,5 mil przez Los Angeles i Culver City. Tunel miałby służyć do weryfikacji logistyki budowy, testowania i pokazów przełączania linii.

jak usunąć coś z historii Netflix

Firma złożyła już wniosek o pozwolenie na wykopanie tego tunelu i podkreśliła, że ​​nie będzie on używany jako trasa transportu publicznego, dopóki nie zostanie uznany za skuteczny przez władze hrabstwa i władze miasta.

Niebieskie linie reprezentują drugą fazę rozbudowy i, jak podkreśla firma, są uwzględnione jako koncepcja, a nie jako sfinalizowana linia. Podano niewiele szczegółów na temat tej drugiej fazy, a firma The Boring Company szuka informacji zwrotnych od mieszkańców LA oraz władz lokalnych.

Zobacz powiązane Snail.Bubble.Drums: Aplikacja tworząca poezję ze współrzędnych GPS Architekci uczą AI drukowania miast W jaki sposób drony zmienią kształt naszych miast?

Po tym, jak pierwotnie zrodził ideę hyperloop, publikując plany skrzyżowania Concorde i railguna i stołu do cymbergaja w 57-stronicowym dokumencie, który inni mogą zweryfikować i wykorzystać, Musk najpierw ogłosił swoje zamiary dotyczące szybkiej sieci podziemnej w LA, potem w Nowym Jorku. Powiedział nawet, że uzyskał ustną zgodę rządu na budowę systemu tuneli z Nowego Jorku do DC – chociaż zostało to zakwestionowane.

Opiekun zwrócił się do wielu urzędników w Nowym Jorku, Filadelfii i Pensylwanii, aby potwierdzić twierdzenia Muska, i żaden z nich nie rozmawiał z miliarderem w tej sprawie ani nie dał żadnego rodzaju aprobaty. Możesz przeczytać ich pełne oświadczenia tutaj .

przycisk home windows nie działa windows 10

Musk później stonował swoje początkowe podekscytowanie tweetem: Wciąż dużo pracy wymagało uzyskania formalnej zgody, ale jestem optymistą, że nastąpi to szybko.

Czerwone linie reprezentują pierwszą fazę planów. Niebieskie linie zostaną dodane w fazie 2

Wiadomość ta nastąpiła po rekordowym teście hyperloop, przeprowadzonym przez Hyperloop One w sierpniu, kiedy firma z powodzeniem przestrzeliła kapsułę pasażerską przez probówkę z prędkością 192 mil na godzinę.

Podróż oznaczała najszybszą podróż do tej pory dla powstającej technologii, która była ostatnio testowana w maju z mniejszym wózkiem przy wolniejszych prędkościach 70 mil na godzinę. Wizją firmy jest wykorzystanie systemu magnetycznego jako głównego środka transportu między miastami, który ostatecznie osiągnie prędkość około 760 mil na godzinę i potencjalnie połączy Londyn z Edynburgiem w ciągu 55 minut.

Musk’s The Boring Company planuje budowę tuneli na krótkie i długie podróże, przypominających sieć londyńskiego metra. Większość z tych tuneli będzie wyposażona w standardowe tunele ciśnieniowe z elektrycznymi rolkami o prędkości ponad 125 km/h.

W przypadku dłuższych tras, takich jak ta proponowana między Nowym Jorkiem a DC, tunele będą pozbawione ciśnienia, a pasażerowie będą jeździć w kapsułach ciśnieniowych z prędkością do około 600+ mph (AKA Hyperloop).

Skala ambicji Muska sięga do budowy 30 warstw tuneli w całym mieście, służących do transportu pojazdów i pieszych na superszybkich elektrycznych saniach. Przynajmniej na to wskazuje film koncepcyjny The Boring Company na ten temat.

W serii tweetów zapowiadających projekt w zeszłym roku Musk napisał: Ruch uliczny doprowadza mnie do szału. Zamierzam zbudować maszynę do drążenia tuneli i po prostu zacznę kopać… zanim dodam: faktycznie zamierzam to zrobić. Następnie Musk zmienił swoją biografię na Twitterze, aby zawierała: Tunele (tak, tunele).

W styczniu Musk ogłosił, że pierwsza z jego nudnych maszyn ma nosić nazwę Godot, od nieobecnej postaci w przełomowym, modernistycznym teatrze Samuela Becketta. W kwietniu wyciekły zdjęcia z konta na Instagramie pracownika pokazywały ten tunel, a dwa miesiące później Musk powiedział, że pierwszy odcinek tunelu w LA został ukończony.

vizio tv napisy nie wyłączają się

Miejsce, w którym znajduje się tunel, jest ważne, ponieważ wszystko poza własnością Space X wymagałoby zgody władz miasta. Wydaje się, że ta ustna zgoda rządu zaznaczyła to pole, ale nie jest to jeszcze skończona umowa. Musk nie ujawnił publicznie wszystkich szczegółów roboczych trasy, poza tweetem, w którym powiedział, że sam i burmistrz Los Angeles Eric Garcetti mieli obiecujące rozmowy .

Oczywiście istnieje znaczna luka między wizją Muska a pełnym segmentem tunelu, ale najnowsze tweety sugerują, że jest to zrozumiały początek. Musk planuje pierwszy odcinek tunelu biegnący z międzynarodowego lotniska w Los Angeles (LAX) do Culver City, a następnie do Santa Monica, Westwood i Sherman Oaks. Wielkie plany są oczywiście chlebem powszednim Muska i – jak sugeruje nazwa maszyny firmy The Boring Company – operacje wiertnicze na dużą skalę to świetny sposób na odwrócenie uwagi od początku egzystencjalnej marazmu.

Tak jakCzekając na Godota SEstragon mówi do Władimira: Zawsze znajdujemy coś, co, Didi, żeby dać nam wrażenie, że istniejemy?

W przypadku Muska to wrażenie istnienia może pochodzić z czegoś znacznie bardziej codziennego. Krótko po tym, jak w zeszłym miesiącu napisał na Twitterze o sukcesie Godota, zaczął wylewać miłość do podłóg. Uwielbiam podłogi, napisał na Twitterze szef SpaceX. Nigdy cię nie zawiodą.