W zależności od tego, co rozumiesz przez „okablowanie radia samochodowego bez wiązki przewodów”, istnieje kilka sposobów rozwiązania problemu. Jeśli masz uprząż fabryczną, ale nie masz wiązki dołączonej do radioodtwarzacza, gdy była nowa, możesz kupić adapter – jeśli jest dostępny – lub wyprodukować go samodzielnie.
Jeśli masz wszystko, co było w zestawie z radioodtwarzaczem, ale ktoś w pewnym momencie wyciął fabryczną wiązkę przewodów z samochodu, wystarczy, że zidentyfikujesz przewody i luty w radioodtwarzaczu. Jeśli jednak jednostka główna nie ma wiązki przewodów i masz do czynienia z gołymi przewodami w samochodzie, jest to bardziej skomplikowany projekt, ale nadal wykonalny.
Okablowanie samochodowego zestawu stereo bez fabrycznej wiązki przewodów
Mimo że adaptery wiązek przewodów jednostki głównej umożliwiają instalację jednostki głównej typu „plug and play”, stosunkowo często zdarza się, że instalatorzy przecinają fabryczną wiązkę przewodów i lutują ją w wiązce jednostki głównej podczas instalacji. Jeśli ta jednostka główna zostanie wymontowana później, pozostaną gołe przewody, a jeśli chcesz dokonać modernizacji do nowej jednostki głównej, będziesz zmuszony wyciąć wiązkę przewodów i zacząć od zera.
pobierz wszystkie zdjęcia ze strony na Facebooku
Choć spojrzenie na deskę rozdzielczą i zobaczenie plątaniny przewodów może wydawać się trudne, problem ten jest stosunkowo łatwy do rozwiązania. Najlepszym rozwiązaniem jest uzyskanie schematu elektrycznego dla swojej marki i modelu samochodu lub skorzystanie z Internetu i wyszukanie schematu lub tabeli pokazującej, które przewody odpowiadają za co.
Jeśli potrafisz znaleźć kolory głośnika, zasilania, masy, pamięci podtrzymującej pamięć i innych przewodów, wystarczy zlokalizować je na desce rozdzielczej i podłączyć do odpowiednich przewodów w radioodtwarzaczu.
Jeśli nie możesz znaleźć tych informacji w Internecie lub wolisz zrobić to w staromodny sposób, ustalenie, które przewody wykonują zadanie, jest prostym procesem. Dzięki kilku podstawowym narzędziom, takim jak lampka testowa, multimetr i być może bateria 1,5 V, możesz wszystko załatwić w ciągu kilku minut.
Aby uzyskać więcej informacji na temat prawidłowego rozpoznawania plątaniny przewodów radia samochodowego w desce rozdzielczej, zapoznaj się z naszym podstawowym podręcznikiem do okablowania radia samochodowego.
Peter Dazeley / Wybór fotografa / Getty Images
Okablowanie samochodowego zestawu stereo bez wiązki przewodów jednostki głównej
Okablowanie samochodowego zestawu stereo bez wiązki przewodów radioodtwarzacza jest bardziej skomplikowanym wyzwaniem i może wymagać pewnych prac konstrukcyjnych. Najłatwiejszym rozwiązaniem jest odnalezienie nowej lub używanej uprzęży. Jeśli nie jest dostępna nowa uprząż, możesz znaleźć używaną na lokalnym złomowisku lub w sklepie z używanymi częściami.
Jeśli nie możesz znaleźć zamiennej wiązki przewodów do samochodowego zestawu stereo, masz zadanie dla siebie.
Uzyskaj schemat pinów dla swojej jednostki głównej. Najlepszym sposobem, aby to znaleźć, jest uzyskanie numeru modelu jednostki głównej z etykiety, a następnie uruchomienie wyszukiwania w Internecie. Nawet jeśli producent nie zapewnia odpowiedniej dokumentacji, informacje o pinach można znaleźć na forum lub w innym miejscu.
jak robić ulotki w dokumentach google
Jeśli nie możesz znaleźć danych pinów jednostki głównej, jest to w dużym stopniu zerwanie umowy.
Wykonanie nowej wiązki przewodów jednostki głównej
Jeśli znajdziesz dane dotyczące pinów, użyj ich do wyprodukowania nowej wiązki przewodów. Najlepszym sposobem na osiągnięcie tego jest uzyskanie prostokątnego złącza o wymiarach pasujących do jednostki głównej.
W większości przypadków potrzebne jest dwurzędowe prostokątne złącze główne z gniazdem żeńskim do montażu przelotowego. Złącze tego typu jest przeznaczone do montażu na płytce drukowanej, ale w razie potrzeby sprawdza się również jako podstawa zastępczej wiązki samochodowego stereo.
Znalezienie złącza z prawidłowym rozstawem styków i prawidłową liczbą styków może nie być możliwe. Chociaż odstęp między pinami jest ważny, liczba pinów nie jest. Możesz użyć wielu mniejszych złączy lub wyciąć większe, aby pasowało, w zależności od tego, co działa najlepiej.
Po znalezieniu schematu pinów i uzyskaniu prostokątnego złącza przylutuj przewody do każdego z pinów złącza, a następnie nałóż koszulkę termokurczliwą na każdy przewód, aby zapobiec zwarciom.
Jeśli Twój samochód nadal ma fabryczną wiązkę przewodów, możesz dokończyć instalację na dwa sposoby. Zdobądź adapter przeznaczony do podłączenia do uprzęży lub wyprodukuj go w taki sam sposób, jak w przypadku adaptera do jednostki głównej.
Możesz także przeciąć przewody i podłączyć je bezpośrednio do nowej wiązki przewodów, chociaż powoduje to przeniesienie nowych problemów na kolejną osobę próbującą dokonać modernizacji zestawu stereo.
Okablowanie samochodowego zestawu stereo bez żadnych przewodów
Jeśli twoja jednostka główna nie ma wiązki przewodów i ktoś wyciął ją z samochodu, będziesz musiał zastosować kombinację powyższych metod.
jak przekreślić w dokumentach google
Pierwszym krokiem jest uzyskanie rozmieszczenia pinów jednostki głównej i wykonanie nowej wiązki przewodów. Następnie zidentyfikuj wszystkie przewody na desce rozdzielczej, aby określić, które z nich odpowiadają głośnikom, zasilaniu, masie itd.
Ponieważ na zdjęciu nie ma fabrycznej uprzęży, masz dwie możliwości do rozważenia. Możesz albo stworzyć nową wiązkę przewodów fabrycznych, która zostanie podłączona do wiązki przewodów jednostki głównej, albo przylutować wiązkę wiązki głównej bezpośrednio do przewodów fabrycznych.
