Sposoby leczenia statycznych i niepożądanych szumów w samochodowym sprzęcie audio

Wszystko, co generuje pole elektryczne, może wprowadzić niepożądane ładunki elektrostatyczne do systemu audio w samochodzie. Alternator, silnik wycieraczek szyby przedniej i elementy systemu dźwiękowego generują różne poziomy i rodzaje hałasu oraz ładunki elektrostatyczne. Tak więc, choć możliwe jest wyizolowanie i naprawienie źródła zakłóceń niemal każdego rodzaju samochodowego sprzętu audio, znalezienie i naprawa tego źródła często wymaga naprawdę dużej pracy.

Wyszukiwanie źródła zakłóceń i szumów

Pierwszym krokiem w poszukiwaniu źródła zakłóceń lub szumów w samochodowym sprzęcie audio jest ustalenie, czy problem dotyczy radia, akcesoriów, takich jak wbudowany odtwarzacz CD, czy akcesoriów zewnętrznych, takich jak iPhone. Aby to zrobić, włącz jednostkę główną, aby usłyszeć przeszkadzający hałas.

Jeżeli hałas występuje tylko przy włączonym silniku i jego wysokość zmienia się wraz z prędkością obrotową silnika, problem prawdopodobnie ma związek z alternatorem. Tego typu wycie głośników samochodowych można zwykle naprawić, instalując filtr przeciwzakłóceniowy. Jeśli hałas występuje niezależnie od tego, czy silnik pracuje, zwróć uwagę na źródła dźwięku powiązane z hałasem i kontynuuj jazdę.

Naprawianie zakłóceń radia samochodowego AM/FM

Jeżeli zakłócenia słychać tylko podczas słuchania radia, a nie podczas słuchania płyt CD lub jakichkolwiek pomocniczych źródeł dźwięku, problem leży albo w antenie, tunerze, albo w zewnętrznym źródle zakłóceń. Aby określić źródło zakłóceń, zdejmij jednostkę główną, zlokalizuj przewód anteny i wykonaj inne powiązane operacje.

Rozpocznij tę naprawę tylko wtedy, gdy nie masz problemu z pracą z samochodowym sprzętem audio.

kiedy kończy się handel po godzinach?

Etapy tego procesu obejmują:

1. Ustal, czy problem ma charakter zewnętrzny . Zwróć uwagę, czy zakłócenia statyczne zmieniają się podczas jazdy. Jeśli pojawia się tylko w niektórych miejscach lub jest gorszy w niektórych miejscach niż w innych, źródło problemu jest zewnętrzne i prawie na pewno jest związane z anteną.

   Dodanie wzmacniacza anteny samochodowej może pomóc poprawić słaby odbiór ale niewiele w przypadku statyki. Być może masz do czynienia z „ogrodzeniem” spowodowanym wysokimi budynkami, wzgórzami lub innymi przeszkodami w okolicy. Niewiele możesz w tej sprawie zrobić.
   

2. Sprawdź połączenie masy radia samochodowego . Po upewnieniu się, że problem nie jest zewnętrzny, kolejnym krokiem w znalezieniu źródła zakłóceń radia samochodowego AM/FM jest sprawdzenie połączenia z masą radioodtwarzacza. Aby to zrobić, wyjmij jednostkę główną i przygotuj się do odciągnięcia dywanika oraz zdemontowania deski rozdzielczej i innych elementów, aby znaleźć przewód uziemiający i prześledzić go do miejsca, w którym jest przykręcony do podwozia lub ramy.

   Jeśli połączenie jest luźne, skorodowane lub zardzewiałe, dokręć je, wyczyść lub przenieś w razie potrzeby. Nie uziemiaj jednostki głównej w tym samym miejscu, co jakikolwiek inny element, ponieważ może to spowodować utworzenie pętli uziemienia, która spowoduje pisk lub buczenie.
   

3. Odłącz antenę radiową i sprawdź, czy dźwięk nadal występuje . Jeśli uziemienie jest dobre lub jego zamocowanie nie eliminuje ładunków elektrostatycznych, odłącz antenę z tyłu jednostki głównej, włącz jednostkę główną i posłuchaj, czy nie występują zakłócenia. Prawdopodobnie nie będziesz w stanie dostroić się do stacji radiowej, jeśli nie mieszkasz w pobliżu silnego sygnału. Mimo to słuchaj, czy nie występują te same zakłócenia lub szumy, które słyszałeś wcześniej.

   Jeśli usunięcie anteny pozwoli pozbyć się ładunków elektrostatycznych, zakłócenia prawdopodobnie pojawią się gdzieś na trasie kabla antenowego.
   

4. Sprawdź, czy poruszanie przewodem antenowym usuwa ładunki elektrostatyczne . Aby rozwiązać ten problem, poprowadź kabel antenowy tak, aby nie krzyżował się ani nie zbliżał do żadnych przewodów lub urządzeń elektronicznych, które mogłyby powodować zakłócenia.

   Jeśli to nie rozwiąże problemu lub nie znajdziesz żadnych potencjalnych źródeł zakłóceń, może być konieczna wymiana anteny.
   

5. Sprawdź, czy poruszanie innymi przewodami usuwa ładunki elektrostatyczne . Jeśli usunięcie anteny nie usunie zakłóceń, oznacza to, że zakłócający hałas pojawia się gdzie indziej. Zdejmij moduł główny, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, i ostrożnie przestaw wszystkie przewody, tak aby nie znajdowały się w pobliżu innych przewodów lub urządzeń, które mogłyby powodować zakłócenia.

   Jeśli to usunie hałas, ostrożnie zainstaluj ponownie jednostkę główną, tak aby przewody pozostały w tej samej pozycji podstawowej.
   

6. Zainstaluj filtr przeciwzakłóceniowy lub wymień moduł główny . W niektórych przypadkach nie będziesz w stanie pozbyć się hałasu. Jeśli nadal słyszysz hałas po wyjęciu jednostki głównej z deski rozdzielczej, a przesuwanie jej w ogóle nie zmienia hałasu, istnieje ryzyko, że jednostka główna jest w jakiś sposób uszkodzona. Jeśli hałas zmienia się podczas przenoszenia jednostki głównej, jedynym sposobem na pozbycie się ładunków elektrostatycznych jest przeniesienie jednostki głównej lub jej osłonięcie. Na dłuższą metę może być konieczne zainstalowanie filtra szumów linii energetycznej.
   

   jak powiedzieć, jaki jest mój baran ddr

Naprawianie innych źródeł zakłóceń audio w samochodzie

Jeśli po podłączeniu dodatkowego źródła dźwięku, takiego jak iPod lub tuner radia satelitarnego, pojawiają się zakłócenia, a nie pojawiają się podczas słuchania radia lub odtwarzacza CD, masz do czynienia z pętlą masy. W takim przypadku zlokalizuj źródło pętli uziemienia i napraw je, chociaż zainstalowanie izolatora pętli uziemienia może być łatwiejszym sposobem rozwiązania problemu.

W innych przypadkach może się okazać, że słychać zakłócenia niezależnie od wybranego źródła dźwięku. Jeśli słyszysz szum podczas słuchania radia, odtwarzacza CD i pomocniczych źródeł dźwięku, być może nadal masz do czynienia z problemem pętli masy lub szum pojawia się gdzie indziej w systemie. Aby dowiedzieć się, gdzie, zapoznaj się z poprzednią sekcją, aby wykluczyć przewody uziemiające i zasilające. Jeśli masz wzmacniacz, może on być również źródłem hałasu.

Wykluczenie wzmacniacza

Aby ustalić, czy szum pochodzi ze wzmacniacza, odłącz kable krosowe od wejścia wzmacniacza. Jeśli hałas zniknie, podłącz je ponownie do wzmacniacza i odłącz od jednostki głównej. Jeśli szum powróci, sprawdź, w jaki sposób są one poprowadzone.

Jeśli kable połączeniowe są poprowadzone w pobliżu kabli zasilających, ich ponowne ułożenie może rozwiązać problem. Jeśli są one prawidłowo poprowadzone, zastąpienie ich kablami krosowymi wyższej jakości, lepiej ekranowanymi, może rozwiązać problem. Jeśli tak się nie stanie, rozwiązaniem może okazać się izolator pętli uziemienia.

Lifewire

Jeśli po odłączeniu kabli krosowych od wejść wzmacniacza słychać szum, sprawdź wzmacniacz. Jeżeli jakakolwiek część wzmacniacza styka się z gołym metalem, należy ją przenieść lub zamontować na nieprzewodzącej podkładce dystansowej wykonanej z drewna lub gumy.

Jeśli to nie rozwiąże problemu lub wzmacniacz nie miał kontaktu z ramą lub podwoziem pojazdu, sprawdź przewód uziemiający wzmacniacza. Powinien mieć mniej niż dwie stopy długości i być ściśle przymocowany do dobrego uziemienia gdzieś na podwoziu. Jeśli tak nie jest, zainstaluj przewód uziemiający o odpowiedniej długości i podłącz go do dobrego uziemienia.

Jeśli to nie rozwiąże problemu lub masa była na początku dobra, wzmacniacz może być uszkodzony.