Bezpieczniki są zaprojektowane tak, aby bezpiecznie ulegały awarii przed uszkodzeniem okablowania lub urządzeń w Twoim samochodzie . Jeśli więc bezpiecznik zapalniczki samochodowej ciągle się przepala, jest to bardzo dobra wskazówka, że istnieje jakiś podstawowy problem, którym należy się zająć. Problem może leżeć w gnieździe zapalniczki, urządzeniu, które próbujesz podłączyć, lub nawet w okablowaniu zapalniczki.
Jedynym sposobem, aby to naprawić i sprawić, że bezpiecznik zapalniczki przestanie się przepalać, jest sprawdzenie każdego możliwego punktu awarii, aż do zidentyfikowania problemu. Ale cokolwiek zrobisz,nawet nie myśl o wymianie bezpiecznika zapalniczki na bezpiecznik o większym amperażu. W zależności od charakteru problemu wymiana bezpiecznika na wersję o wyższym amperażu może spowodować uszkodzenie skrzynki bezpieczników, stopienie przewodów, a nawet spowodować pożar.
Jak działają zapalniczki?
Zapalniczki samochodowe to proste urządzenia, które przez dziesięciolecia niewiele się zmieniły. Dwa podstawowe elementy to gniazdo, do którego podłącza się zarówno zasilanie, jak i masę, oraz wyjmowaną plastikową lub metalową obudowę zawierającą zwinięty metalowy pasek.
W większości przypadków wewnętrzna ścianka gniazda jest uziemiona, a pin znajdujący się pośrodku jest podłączony do źródła zasilania z bezpiecznikiem. Po włożeniu zapalniczki do gniazdka prąd przepływa przez zwinięty metalowy pasek, co powoduje jego nagrzanie.
W normalnych okolicznościach można oczekiwać, że zapalniczka będzie pobierać około 10 amperów, a obwody zapalniczki są zwykle wyposażone w bezpieczniki o wartości 10 lub 15 amperów. Umożliwia to podłączenie ładowarek do telefonów i innych urządzeń pobierających mniej niż 10 lub 15 amperów, w zależności od bezpiecznika w pojeździe.
Do zasilania urządzeń 12-woltowych i zasilaczy można używać zarówno gniazd zapalniczki samochodowej, jak i dedykowanych gniazd akcesoriów 12 V. Jeśli więc masz 12-woltowe gniazdo akcesoriów w oddzielnym obwodzie, które powoduje wyskakiwanie bezpieczników, procedura diagnostyczna będzie mniej więcej taka sama.
Dlaczego przepalają się bezpieczniki zapalniczki samochodowej?
Jak wygląda przepalony bezpiecznik. Tydence Davis / Flickr / Creative Commons (CC BY 2.0)
Bezpieczniki zapalniczki samochodowej, podobnie jak wszystkie bezpieczniki samochodowe, przepalają się, gdy obwód pobiera więcej amperażu, niż jest przeznaczony dla bezpiecznika. Jeśli bezpiecznik zapalniczki ma 15 amperów, pobór prądu większy niż 15 amperów spowoduje jego przepalenie. Jeśli zastąpisz go innym bezpiecznikiem 15 A, a coś w obwodzie nadal pobiera więcej niż 15 A, bezpiecznik po prostu przepali się ponownie.
jak uzyskać darmowe wifi bez hasła
Może się wydawać, że najłatwiejszym rozwiązaniem będzie po prostu wymiana bezpiecznika 15 A na większy, ale w rzeczywistości jest to bardzo niebezpieczne. Chociaż okablowanie w obwodzie zapalniczki może wytrzymać nieco więcej niż 15 amperów, nie ma gwarancji, że tak jest w rzeczywistości. A jeśli problemem w obwodzie jest w rzeczywistości zwarcie, włożenie większego bezpiecznika może spowodować nagrzanie przewodów do punktu, w którym mogą się stopić, a nawet spowodować pożar.
Chociaż można kupić wyłącznik automatyczny jako bezpośredni zamiennik przepalającego się bezpiecznika, jest to również zły pomysł, zwłaszcza jeśli w obwodzie występuje zwarcie. Te wyłączniki automatyczne są przydatne w niektórych zastosowaniach i mają pewne zastosowania diagnostyczne, ale nie zaleca się ich używania do celowego przeciążenia obwodu zapalniczki.
Sprawdź, czy w gnieździe zapalniczki nie znajdują się ciała obce
Istnieje wiele powodów częstego przepalania się bezpiecznika zapalniczki samochodowej, ale jedną z najczęstszych, a często pomijanych, jest obecność obcego obiektu w gnieździe. Ponieważ gniazda zapalniczki są zaprojektowane w taki sposób, że cały korpus metalowego cylindra jest uziemiony, a środkowy styk jest gorący, zwarcie obwodu jest zaskakująco łatwe.
Niektóre pojazdy są wyposażone w uchwyty na drobne lub tacki typu catch-all w pobliżu gniazda zapalniczki, przez co moneta może wpaść do środka niebezpiecznie łatwo. W takim przypadku moneta może zetknąć się zarówno z uziemioną beczką, jak i z gorącym kołkiem wewnątrz gniazdka i spowodować zwarcie.
Inne metalowe przedmioty, takie jak spinacze do papieru, a nawet kawałki odłamków starych ładowarek do telefonów, również mogą utknąć w gnieździe zapalniczki. W niektórych przypadkach może się okazać, że taki przedmiot nie powoduje ciągłego zwarcia, ale włożenie zapalniczki lub To było 12 zasilacza powoduje natychmiastowe przepalenie bezpiecznika.
Jeśli zajrzysz do gniazda zapalniczki za pomocą latarki i zobaczysz obcy przedmiot, istnieje duża szansa, że jego usunięcie rozwiąże problem. Dla własnego bezpieczeństwa powinieneś się upewnić wyjmij bezpiecznik zapalniczki zanim sięgniesz do gniazda, aby usunąć obcy przedmiot. Następnie możesz zainstalować nowy bezpiecznik i sprawdzić, czy nadal się przepala.
Sprawdź urządzenie, które chcesz zasilać z zapalniczki
Istnieje sztywne ograniczenie prądu, jaki można pobrać z gniazda zapalniczki samochodowej lub dowolnego gniazda akcesoriów 12 V. Jeśli urządzenie, które chcesz zasilić poprzez zapalniczkę, pobiera większy prąd, to prosty fakt, że bezpiecznik przepali się za każdym razem, gdy je podłączysz.
W większości przypadków w obwodach zapalniczki samochodowej stosowane są bezpieczniki 15 A, ale dla pewności możesz sprawdzić skrzynkę bezpieczników w pojeździe. Następnie sprawdź urządzenie, które próbujesz podłączyć, aby zobaczyć, ile prądu pobiera. Ładowarki do telefonów komórkowych są zwykle zaprojektowane do współpracy z gniazdami zapalniczki samochodowej bez przepalania bezpiecznika, ale z innymi urządzeniami, np inwertery zapalniczek , może łatwo przeciążyć obwód.
Nawet jeśli Twoje urządzenie 12-woltowe, ładowarka, adapter lub falownik są zaprojektowane tak, aby pobierać mniej niż 15 amperów, nadal warto sprawdzić wtyczkę. Jeśli wtyczka jest uszkodzona, zużyta lub coś do niej przykleiło się, jej podłączenie może spowodować bezpośrednie zwarcie pomiędzy zasilaniem a masą w gnieździe zapalniczki.
Jeśli kiedykolwiek próbowałeś podłączyć do zapalniczki tylko jedną rzecz, być może warto wypróbować inną 12-woltową ładowarkę lub adapter, aby wykluczyć problem z tym, którego używasz do tej pory. Możesz też użyć omomierz aby sprawdzić, czy w zasilaczu nie ma wewnętrznego zwarcia.
Problemy z obwodem zapalniczki
W większości przypadków przepalający się bezpiecznik zapalniczki jest spowodowany jakimś problemem zewnętrznym. Zawsze jednak może się zdarzyć, że masz do czynienia z problemem wewnętrznym. Jeśli bezpiecznik zawsze przepala się nawet bez podłączania czegokolwiek i sprawdziłeś, czy w gnieździe nie ma żadnego obcego obiektu, oznacza to, że problem występuje gdzie indziej w obwodzie.
Aby całkowicie wykluczyć problem z samym gniazdkiem, możesz je wyjąć i sprawdzić, czy nie przepali się bezpiecznik. Jest to zastosowanie, w którym bezpiecznik automatyczny może być naprawdę przydatny, ponieważ wielokrotne przepalanie bezpieczników w celu zawężenia źródła problemu może być kosztowne.
Tego typu problem będzie również łatwiejszy do zdiagnozowania, jeśli będziesz w stanie odszukać schemat połączeń elektrycznych dla swojego konkretnego pojazdu, ponieważ pokaże on wszystkie elementy inne niż zapalniczka, które również znajdują się w tym samym obwodzie. Odłączenie każdego z tych elementów po kolei, jeśli występują, może być również przydatne w określeniu źródła zwarcia.
Inną prawdopodobną przyczyną tego typu problemu jest zwarcie przewodu zasilającego. Zasadniczo oznacza to, że przewód zasilający łączący się z zapalniczką mógł zostać przetarty lub przepalony i zetknął się z metalem gdzieś za deską rozdzielczą. Zwarcia tego typu można szukać, sprawdzając ciągłość między przewodem zasilającym zapalniczki samochodowej a masą.
Lokalizowanie zwarcia
W zależności od konkretnego pojazdu znalezienie lokalizacji tego typu zwarcia może być niezwykle trudne. Zwarcie może znajdować się w trudno dostępnym miejscu, którego nie będzie można znaleźć bez demontażu radia, elementów sterujących HVAC, a nawet deski rozdzielczej.
Chociaż istnieją urządzenia do lokalizacji zwarć w zastosowaniach motoryzacyjnych, nie jest to rodzaj narzędzia, które każdy będzie miał przy sobie. W niektórych przypadkach najłatwiejszym rozwiązaniem może być po prostu pozostawienie na stałe wyłączonego bezpiecznika zapalniczki i poprowadzenie nowego przewodu zasilającego do gniazda zapalniczki.
Ponowne okablowanie uszkodzonego obwodu zapalniczki
Jeśli zdecydujesz się poprowadzić nowy przewód zasilający do gniazda zapalniczki, bardzo ważne jest, aby użyć przewodu o odpowiedniej średnicy. Istotne jest także zamontowanie odpowiedniego bezpiecznika, jeśli zdecydujemy się na tę drogę. W niektórych przypadkach możesz wykorzystać puste miejsce w skrzynce bezpieczników, a w innych jedyną opcją jest poprowadzenie przewodu zasilającego bezpośrednio do akumulatora.
Udostępnianie sieci w systemie Windows 10
W obu tych sytuacjach niezastosowanie odpowiedniego bezpiecznika może łatwo spowodować pożar instalacji elektrycznej. W każdym razie podłączenie nowego przewodu zasilającego powinno być ostatecznością po wykluczeniu wszystkich innych potencjalnych przyczyn częstego przepalania się bezpiecznika zapalniczki.
