Opcje podłączanego ogrzewania samochodowego

Wtykowe grzejniki samochodowe nigdy nie będą tak skuteczne, jak wbudowane systemy grzewcze, które mają zastąpić, ale prawie zawsze są lepsze niż całkowity brak ogrzewania.

Głównym problemem jest to, że kierowcy często szukają grzejników typu plug-in, aby zastąpić lub ulepszyć fabryczny system ogrzewania, który przestał działać, a jest to rodzaj mocy cieplnej, której po prostu nie można osiągnąć ze względu na nieodłączne ograniczenia samochodu typu plug-in grzejniki.

sbayram / E+ / Getty

Rodzaje podłączanych grzejników samochodowych

Dostępne są dwie główne opcje grzejników samochodowych typu plug-in i nie są one sobie równe.

Ogrzewacze pomieszczeń mieszkalnych 120 V: Są to elektryczne grzejniki przeznaczone do podłączenia do ściany. Zdolność tych urządzeń do emitowania ciepła jest ograniczona jedynie rozmiarem, a duże elektryczne grzejniki są w stanie ogrzać znacznie większe przestrzenie niż wnętrze samochodu. Wiele grzejników tej kategorii nie nadaje się do bezpiecznego stosowania w zamkniętych przestrzeniach, a żaden z nich nie jest przenośny.Przenośne grzejniki samochodowe 12 V: Są to również grzejniki elektryczne, ale zasilane są z prądu stałego o napięciu 12 V, który jest dostępny w Twoim samochodzie. Ograniczenia tych grzejników wynikają przede wszystkim z natężenia prądu, jakie mogą bezpiecznie pobrać z ograniczonych zasobów dostępnych w układzie elektrycznym pojazdu. Moc grzewcza nigdy nie będzie bliska wydajności fabrycznego systemu grzewczego.

Alternatywne technologie, takie jak podłączane grzejniki blokowe i zdalne rozruszniki, mogą również pomóc w zwiększeniu komfortu dojazdów.

W obrębie tych dwóch podstawowych kategorii wyróżnia się szereg podtypów, m.in.:

• Grzejniki radiacyjne
• Grzejniki halogenowe
• Ceramiczne promienniki podczerwieni
• Grzejniki konwekcyjne
• Grzejniki olejowe
• Grzejniki drutowe

Niektóre z tych grzejników nadają się do stosowania w ograniczonych przestrzeniach, takich jak samochody, a inne nie. Główne obawy dotyczą tego, że niektóre z tych grzejników są bardziej podatne na powodowanie pożarów, jeśli są umieszczone w pobliżu materiałów łatwopalnych, a niektóre nie nadają się do małych zamkniętych przestrzeni ze względu na zużycie lub wypieranie dostępnego tlenu.

Wtykowe grzejniki samochodowe 120 V

Największa kategoria grzejników samochodowych typu plug-in składa się zarówno z ogrzewaczy pomieszczeń do użytku domowego, które są wystarczająco małe i wystarczająco bezpieczne, aby można je było używać w ograniczonych przestrzeniach, jak również grzejników 120 V, które są specjalnie zaprojektowane do stosowania w samochodach, pojazdach rekreacyjnych i podobnych Aplikacje.

jak usunąć ochronę przed zapisem z dysku flash

Ponieważ samochodowe układy elektryczne zazwyczaj dostarczają napięcie prądu stałego 12 V zamiast 120 V prądu przemiennego, grzejników tych zazwyczaj nie można stosować w niezmodyfikowanych pojazdach. Dwie podstawowe możliwości zastosowania grzejnika samochodowego 120 V z wtyczką to instalacja samochodowego falownika lub zastosowanie przedłużacza.

Pierwsza opcja pozwala na korzystanie z grzejnika 120 V przy pracującym silniku pojazdu, natomiast druga opcja umożliwia korzystanie z jednej z tych nagrzewnic podczas postoju pojazdu.

Korzystanie z grzejnika wtykowego 120 V z falownikiem

Jedynym sposobem wykorzystania podłączanego grzejnika pomieszczeń 120 V jako zamiennika fabrycznego systemu grzewczego jest zainstalowanie falownika. Falownik można podłączyć bezpośrednio do akumulatora lub podłączyć do gniazdka Gniazdo akcesoriów 12 V , ale większość grzejników pobiera zdecydowanie za dużo prądu, aby można było z nich korzystać inwertery zapalniczek .

Korzystając z nagrzewnicy samochodowej 120 V typu plug-in z inwerterem należy pamiętać o kilku rzeczach:

1. Włączanie nagrzewnicy przy wyłączonym silniku szybko rozładuje akumulator.
2. Fabryczny alternator prawdopodobnie nie będzie wystarczająco mocny w przypadku szczególnie grzejników o dużej mocy.

Jeśli głównym celem stosowania grzejnika typu plug-in w samochodzie jest jego podgrzanie przed jazdą, to włączenie go do instalacji elektrycznej pojazdu za pomocą falownika nie jest najlepszym rozwiązaniem. W takim przypadku prawie zawsze lepszym pomysłem będzie podłączenie przedłużacza do pojazdu z wygodnego gniazdka.

W przypadkach, gdy fabryczny alternator nie jest w stanie wygenerować wystarczającego natężenia prądu, aby wytrzymać obciążenie mocnej nagrzewnicy, może być konieczne zainstalowanie alternatora o dużej mocy. W przypadku grzejników o dużej mocy, które rzeczywiście są w stanie dorównać mocy cieplnej normalnego samochodowego systemu ogrzewania, jest mało prawdopodobne, aby zasilanie z falownika w ogóle zadziałało.

Korzystanie z grzejnika 120 V bez falownika

Jeśli głównym celem stosowania grzejnika typu plug-in w samochodzie jest po prostu ogrzanie wnętrza przed jazdą pojazdem, wówczas przedłużacz jest znacznie lepszym rozwiązaniem niż inwerter.

W szczególnie zimnych obszarach, gdzie pojazdy są powszechnie wyposażone w grzejniki blokowe, zazwyczaj możliwe jest nawet podłączenie dodatkowego gniazdka do złącza grzejnika blokowego, co zapewnia łatwy sposób podłączenia grzejnika 120 V.

W sytuacjach, gdy pojazd nie jest wyposażony w grzejnik blokowy, czasami jest wystarczająca szczelina, aby zamknąć przedłużacz w jednych z drzwi. Jeśli nie jest to możliwe, najlepszym sposobem uzyskania dostępu do przedłużacza jest zazwyczaj przejście przez zaporę ogniową, chociaż zwykle wiąże się to z wywierceniem otworu i bezpiecznym poprowadzeniem przedłużacza przez komorę silnika.

Podczas wykonywania tego typu operacji należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ kontakt przedłużacza z gorącymi lub ruchomymi powierzchniami w komorze silnika może spowodować pożar instalacji elektrycznej.

Przenośne grzejniki samochodowe 12 V

W przeciwieństwie do grzejników 120 V, 12 V przenośne grzejniki samochodowe są specjalnie zaprojektowane do użytku w motoryzacji. Oznacza to, że zazwyczaj można ich bezpiecznie używać w ograniczonych przestrzeniach i można je podłączyć bezpośrednio do układu elektrycznego pojazdu bez konieczności stosowania falownika.

Oczywiście wszystkie grzejniki samochodowe 12 V typu plug-in korzystają z wtyczki do gniazda zapalniczki, co oznacza, że ​​mają z natury ograniczoną moc. Oznacza to, że większość tych urządzeń może emitować tylko bardzo ograniczoną ilość ciepła.

W sytuacjach, gdy potrzebna jest większa ilość ciepła, konieczne jest użycie grzejnika 120 V z gniazdkiem lub podłączenie mocniejszego grzejnika 12 V bezpośrednio do akumulatora pojazdu. Ponieważ grzejniki 12 V podłączone do akumulatora nie są ograniczone niskim natężeniem prądu w obwodach zapalniczki samochodowej i gniazd akcesoriów, ich moc może być znacznie wyższa.

Niestety, jedynym rozwiązaniem problemu zepsutego grzejnika samochodowego jest naprawa grzejnika lub zainstalowanie prawdziwego zamiennika grzejnika samochodowego, który faktycznie pobiera gorący płyn chłodzący silnik, tak jak system fabryczny. Chociaż podłączane grzejniki samochodowe mogą działać dobrze, jeśli złagodzisz swoje oczekiwania, oba typy mają zbyt wiele wad, aby kiedykolwiek mogły służyć jako prawdziwe zamienniki.