-
Zdjęcie 1 zdwadzieścia
Dochodzi około 19:30, kiedy docieram do doładowania na stacji paliw Birchanger Green. To dopiero mój drugi dzień ze zaktualizowanym Tesla Model S i większość rzeczy układa się zgodnie z planem. Punkty ładowania pojazdów elektrycznych Tesli znajdują się na samym końcu stacji - z dala od normalnych - co oznacza, że ich znalezienie zajęło trochę czasu. Przyjechałem z 15% naładowaniem i chociaż samochód przewidział to dwie godziny temu, mój niepokój związany z baterią jest poza listą przebojów.
Kiedy majstruję przy ekranie dotykowym Tesli, aby otworzyć korek wlewu paliwa, kątem oka widzę, jak drzwi skrzydłowe Falcon modelu X zaczynają się rozszerzać. Mam świetną wskazówkę na temat korka wlewu paliwa, odzywa się głos z wnętrza i wkrótce posłucham właściciela Tesli, który dobiega czterdziestki. Naciśnij przycisk na wtyczce Supercharger, a nasadka otworzy się automatycznie, promienieje i oczywiście tak.
Zobacz powiązaną recenzję Jaguara I-Pace: Jaguar pokazuje światu, jak należy robić EV. Recenzja autopilota Tesli: Testujemy autonomiczną technologię Elona Muska w Wielkiej Brytanii Tesla Model 3 wreszcie trafia do salonów w Wielkiej Brytanii Uwielbia wszystko w swoim ukochanym Modelu X, mimo że jeszcze lepszy P100D pojawił się kilka dni po jego zakupie. Jest inny niż Model S, który miał kilka lat temu, dodaje, ale nadal ma dla niego sens. Po tym, jak powiem mu, że sprawdzam samochód, dzieli się ze mną kilkoma innymi radami, na przykład, w których zatokach doładowania należy zaparkować, aby szybciej ładować, i najlepszą prędkością - przy okazji 50 mil na godzinę - aby wydłużyć żywotność baterii .
W tym momencie zdaję sobie sprawę, że życie z Teslą różni się od życia z jakimkolwiek innym samochodem. To tak, jakby być członkiem tajnego stowarzyszenia, klasycznego klubu samochodowego i pracownikiem Apple, połączonych w jedno. Stało się tak, ponieważ doświadczenie posiadania Modelu S - lub jakiejkolwiek innej Tesli, jeśli o to chodzi - jest całkowicie wyjątkowe.
[galeria: 0]
Zaktualizowana recenzja Tesla Model S.
Zanim zagłębię się w całość, warto porozmawiać o samym Modelu S. Wypuszczony pięć lat temu to samochód, który umieścił Teslę na mapie i jeden z pierwszych samochodów, jakie kiedykolwiek testowałem dla Alphr. Po roadsterze Model S był oryginalnym coupe o klasycznym wyglądzie, a jego technologia wyprzedziła wszystko, czym jeździłem o lata świetlne.
jak usunąć konto na Netfliksie
W rzeczywistości wyprzedził również konkurencję z Niemiec i reszty świata. Dzięki ogromnemu ekranowi dotykowemu, obietnicy technologii niewymagającej kierowcy i bezprzewodowych aktualizacji, można śmiało powiedzieć, że Tesla Model S przesunęła bramki w dziedzinie technologii samochodowej.
Przenieśmy się do 2017 roku i jeździłem teraz o wiele więcej samochodów, od Audi A5 i BMW serii 7, po Nissana Micras i samojezdne Volvo XC90. Model S nadal działa, a teraz jest wyposażony w znacznie większą baterię, poprawki stylistyczne i niezliczone przyrostowe aktualizacje interfejsu użytkownika i technologii jazdy. Ale czy nadal wyprzedza konkurencję?
Po pierwsze: elon Musk premium EV nie jest technologicznym pionierem, jakim był kiedyś, a to dlatego, że stara gwardia nadrabia zaległości. W ciągu ostatnich kilku miesięcy jeździłem półautonomicznymi samochodami Volvo, Audi i Mercedes, a duże marki ustawiają się w kolejkach, aby stworzyć własne pojazdy elektryczne, jest o wiele większa konkurencja niż kiedyś. Aby dowiedzieć się, czy nadal ma to, czego potrzeba, wziąłem ze sobą zaktualizowany dom Model S i przejechałem kilometry jadąc z Londynu do Peterborough iz powrotem.
[galeria: 4]
Recenzja Tesla Model S: Projekt
Model S wyglądał trochę dziwnie, kiedy pojawił się po raz pierwszy, ale teraz jego stylizacja wydaje się bardziej naturalna. Może dlatego, że widziałem ten sam styl w nowym Modelu X, nowym Roadsterze i Tesli Semi, ale niezależnie od powodu, Model S jest teraz bardziej przystojnym samochodem.
Przód samochodu stracił dziwną fałszywą kratkę i teraz ma znacznie czystszy wygląd niż pierwotnie, podobnie jak reszta gamy Tesli. Z tyłu samochodu model S pozostaje niezmieniony - wygląda bardzo podobnie do Jaguara XF i to bardzo dobrze.
Recenzja Tesla Model S: wnętrze i osiągi
Spędziłem dużo czasu w luksusowych sedanach, odkąd po raz pierwszy jeździłem modelem S, ale Tesla nadal tnie musztardę dzięki ogromnemu ekranowi dotykowemu, wbudowanemu w tę dużą konsolę środkową. Pomimo posiadania ogromnego ekranu o przekątnej 21,5 cala do zaktualizowania, Tesla Model S ma najbardziej responsywne mapy, menu i ogólny interfejs użytkownika spośród wszystkich samochodów, w których byłem.
Jak już zapewne wiesz, cały system informacyjno-rozrywkowy Tesli jest skonfigurowany jak tablet z Androidem lub Apple - ale na odwrót. Na górze znajduje się stacja dokująca z przeglądarką internetową, telefonem, kalendarzem, nawigacją, muzyką i ustawieniami pojazdu, podczas gdy reszta ekranu jest przeznaczona na zawartość. Niektóre aplikacje można rozwinąć i wyświetlić na pełnym ekranie, podczas gdy inne zajmą tylko połowę.
W praktyce systemy Tesli działają błyskawicznie. Nawigacja satelitarna jest szybka i intuicyjna, a każde uszczypnięcie, powiększenie lub przewinięcie odbywa się natychmiast. Szybko wczytuje również trasy i wyświetla mapę w punktach doładowania, jeśli Twoja podróż tego wymaga.
[galeria: 5]
Reakcja Tesli nie dotyczy tylko mapowania. Od wyszukiwania utworów na własnym koncie Spotify Premium w samochodzie (przez wbudowane, opłacone z góry połączenie 4G), po przeglądanie internetu lub przeglądanie ustawień pojazdu. Pamiętam, że system był szybki kilka lat temu, ale myślę, że nawet po zastosowaniu tak wielu systemów innych samochodów, obecnie jest bardziej imponujący.
Jednak podczas jazdy samochodem stwierdziłem, że konfiguracja całkowicie ekranu dotykowego jest nieco trudniejsza w użyciu. Każde dotknięcie wymaga szybkiego spojrzenia i chociaż Model S zachęca do korzystania ze sterowania głosowego, dobrze byłoby mieć dziwny fizyczny przycisk lub pokrętło do nawigacji po opcjach i listach podczas jazdy. Jest to lekkie rozproszenie uwagi, którego prawdopodobnie nie zauważysz, jeśli samochód ma autonomiczną funkcjonalność.
Recenzja Tesla Model S: Jakość kabiny
Przez ostatnie kilka lat Tesla był krytykowany za jakość swojego wnętrza i chociaż ja się z tym nie zgadzam, w kabinie Modelu S jest coś nieco dziwnego. Być może chodzi o rodzaje zastosowanych tworzyw sztucznych, być może chodzi o dźwignię zmiany biegów, która wygląda jak ta, którą można znaleźć w Mercedesie Klasy A, a może to sposób, w jaki wycieraczki szyby przedniej piszczą trochę bardziej, niż się spodziewasz.
[galeria: 17]
Cokolwiek to jest, Tesla nie ma takiej solidności i wytrzymałości, jak inne samochody w tym przedziale cenowym. Na przykład gumowa uszczelka drzwi Modelu S wyglądała na trochę luźniejszą, niż się spodziewałam. Nie jest to coś, co kiedykolwiek zauważyłem w innym samochodzie, ale w Tesli zwróciło to moją uwagę.
Recenzja Tesli Model S: Ładowanie i jazda
Zasięg jest jednym z najważniejszych czynników zarówno przy zakupie, jak i posiadaniu samochodu elektrycznego, ale w przypadku Modelu S nie jest to coś, o co większość ludzi będzie musiała się martwić - z dwóch powodów. Po pierwsze, punkty ładowania są płynnie mapowane na dowolnych planowanych trasach, co oznacza, że nie musisz o tym myśleć. Kiedy jechałem samochodem z Londynu do Peterborough, nawigacja nawigacyjna zasugerowała, żebym w trakcie podróży doładowywała baterię przez 20 minut i automatycznie dodała doładowanie jako punkt orientacyjny.
Co więcej, w dzisiejszych czasach jest tak wiele doładowań, że znalezienie takiej nie wywołuje narastającego poczucia lęku, do jakiego dawniej dochodziło. Podczas mojej podróży po drodze były trzy różne opcje i chociaż doładowania trochę się rozrzedzają, gdy opuszczasz granice M25, zasięg 393 mil 100D oznaczał, że znalezienie jednego nie stanowiło problemu.
[galeria: 14]
Oczywiście jazda Teslą S to kolejne niezwykłe doświadczenie. Jego moc jest płynna i progresywna, a szybka i płynna jazda jest naprawdę przyjemna. Podobnie jak w przypadku większości pojazdów elektrycznych, można poczuć, że hamowanie regeneracyjne spowalnia samochód i można go używać do pokonywania zakrętów bez hamowania. Jeśli chcesz jechać szybciej, imponujące przyspieszenie Tesli jest ekscytujące - choć nie ma sobie równych z odpowiednim samochodem sportowym.
Co do funkcji autonomicznych? Samochód, którym jeździłem, nie miał autopilota - Testowałem to osobno w tej recenzji - ale miał regularny tempomat i zwykłe funkcje wspomagania parkowania. Co więcej, ogromny ekran dotykowy Modelu S zapewniał bardzo czytelny widok otoczenia podczas cofania.
Recenzja Tesli Model S: Werdykt
Ogólnie rzecz biorąc, Tesla Model S nadal jest niesamowitym samochodem, ale zamiast być daleko przed konkurencją, teraz chodzi bardziej o oferowanie zupełnie innych wrażeń. Wszystko w Modelu S, od jego obsługi po sposób, w jaki poinformuje Cię o nadchodzącej aktualizacji, jest wyjątkowe.
zmienić nazwy wszystkich plików w folderze
Sposób, w jaki sugestie użytkowników wprowadzają je do aktualizacji i ulepszania samochodów wiele lat po premierze, jest zupełnie inny niż cokolwiek innego w branży, a mając na horyzoncie samochody takie jak Roadster, można zobaczyć, dlaczego ludzie chcą, aby Tesla odniosła sukces.
[galeria: 8]
Ale Model S ma również dziwne wady, których nie doświadczyłem, gdy jeździłem nim po raz pierwszy. W pewnym momencie cały system nawigacyjny wyłączył się i wydawał się zresetować, gdy byłem na autostradzie. Chwilę wcześniej głos nawigacji satelitarnej szumiał jak umierający robot.
Tego rodzaju problemy nie budzą zaufania, ale dobrze jest wiedzieć, że społeczność właścicieli Tesli jest gotowa pomóc. Znalezienie wskazówek i rozwiązań dotyczących wielu dziwactw w samochodzie zajmuje tylko kilka minut w trybie online. Pomimo tego, że są jednym z najbardziej zaawansowanych samochodów na drogach, te, które posiadają Model S - lub jakąkolwiek Teslę - wydają się być członkami klasycznego klubu samochodowego.
Jeśli to wszystko brzmi atrakcyjnie i chcesz być w czołówce technologii na lepsze lub gorsze, pokochasz Teslę Model S. Jeśli chcesz mieć samochód, do którego jesteś przyzwyczajony - tylko bez benzyny lub silnik wysokoprężny - na pewno szukałbym gdzie indziej.
