-
Zdjęcie 1 z29
Ogólnie rzecz biorąc, SUV-y nie mają najlepszego obrazu. Na pozór są bardziej stylowe i wszechstronne niż nieporęczne samochody 4x4, które zaśmiecały brytyjskie drogi w połowie 2000 roku, ale wciąż mają w sobie duszę. Są miażdżąco praktyczne, bulwiaste i opuchnięte, by pomóc dzieciom, strojom piłkarskim i sprzętowi kempingowemu. To rodzinne pojazdy przeznaczone dla rodziców w średnim wieku, którzy chcą większego komfortu niż zwykłe kombi.
Podsumowując, jest to klasa pojazdów, która pilnie potrzebuje zastrzyku radości i Audi uważa, że właśnie to zrobiło z Audi Q2.
Zbudowany jako hybryda między A3 coupé i SUV-em Q3, Audi Q2 jest najmniejszym SUV-em dostępnym w ofercie niemieckiego producenta. Audi nazywa to crossoverem coupé, co brzmi fantazyjnie, ale wszystko, co musisz wiedzieć, to to, że wygląda świetnie, łącząc zręczny chłód typowy dla samochodów Audi serii A, jednocześnie oferując praktyczne korzyści, które można znaleźć w pojazdach z linii Q.
Recenzja Audi Q2: Design
Jako najnowszy i najmniejszy członek rodziny Q, Audi zaryzykowało zmianę DNA designu serii. To posunięcie, które najprawdopodobniej przyczyni się do kolejnego przeprojektowania serii Q, ale na razie Audi Q2 jest naprawdę oszałamiające - i wygląda jak żadne inne Audi.
Bardziej miękkie krzywe występujące w Q3, Q5 i Q7 zostały zaostrzone, tworząc bardziej blokujący, bardziej złośliwy wygląd. Ma podobne elementy estetyczne jak jego rodzeństwo, ale dzięki obniżonej, szerokiej linii dachu, wydatnym nadkolom i wyraźnym detalom, jasne jest, że Audi oznacza biznes z Q2. To pojazd skierowany do zupełnie innej grupy demograficznej niż poprzednie pojazdy Q.
Wewnątrz wykończenie deski rozdzielczej ze sztucznej skóry jest raczej przyjemne w dotyku niż tania plastyczność, a okrągłe, obszyte metalem wloty powietrza wybrzuszają się na zewnątrz w dziwnie przyjemny sposób. Jestem też wielkim fanem symetrycznego i czystego rozmieszczenia przycisków do sterowania środowiskowego samochodu.
[galeria: 21]
Jest jednak prawie identyczne z wnętrzem, które znajdziesz w A3. To nie jest zła rzecz - w końcu to Audi, zawsze będzie miało doskonałe wykończenie - ale ciekawe, że Q2 tak zdecydowanie nie podąża za wzorcem serii Q. Patrząc na Q3, Q5 czy Q7, ich wnętrza wydają się w porównaniu z nimi przestarzałe. Wnętrze Q2 mówi to samo, co jego wygląd zewnętrzny: to samochód dla ludzi, którzy chcą się dobrze bawić.
Masz również możliwość określenia oświetlenia otoczenia, które jest ukryte pod wykończeniem z efektem ściegu Q2. Pomaga to złagodzić problem, w którym wiele wnętrz Audi wydaje się raczej ciemnych, aby w nich siedzieć. To tylko subtelny efekt, ale wystarczający, aby pokryć wnętrze samochodu miękkim, uspokajającym blaskiem.
Recenzja Audi Q2: Technika wnętrza
Audi jest znane z dodawania przemyślanych rozwiązań technicznych do swoich samochodów, ale nie skończyło się to na Audi Q2. Podobnie jak w przypadku Audi A3, Q2 jest wyposażony w opcję imponującego systemu wirtualnego kokpitu o przekątnej 12,3 cala. Możesz go kupić jako samodzielny dodatek za około 1600 funtów, ale jeśli dodasz pakiet technologiczny, możesz go zdobyć - wraz z pudełkiem Booster na telefon i obszytym skórą, trójramiennym sportowym układem kierowniczym Audi z płaskim dnem. koło - za 50 £ mniej.
Jeśli lubisz swoją technologię, z pewnością przydadzą Ci się dodatkowe dzwonki i gwizdki, które zapewnia wirtualny kokpit. Według słów mojego kolegi jest nie tylko dość zagazowany, ale jest to doskonały sposób na utrzymanie świeżości Q2 w nadchodzących latach.
jak znaleźć mój adres IP dla Minecrafta
Zastąpienie analogowego prędkościomierza, obrotomierza i małego monochromatycznego cyfrowego systemu informacji kierowcy (DIS), które można znaleźć w większości podstawowych samochodów Audi, sprawia, że wirtualny kokpit to wspaniały widok. Ogromny wyświetlacz LCD o rozdzielczości 1440 x 540 pikseli jest zwykle używany do wyświetlania tych samych informacji, co jego analogowy odpowiednik, ale możesz także zagłębić się w pełnoekranowe mapy nawigacyjne 3D i przeglądać ulubione stacje radiowe DAB i książkę kontaktową telefonu bez przenoszenia uwagi na główny ekran informacyjno-rozrywkowy samochodu znajdujący się pośrodku deski rozdzielczej.
Domyślny widok wirtualnego kokpitu zapewnia duży widok prędkościomierza i obrotomierza, wypełniając pozostałą przestrzeń ekranu dowolną inną funkcją, z której aktualnie korzystasz. Stuknij jednak przycisk Widok na kierownicy, a dwa pokrętła zsuwają się w dolne rogi, zwalniając miejsce na pełnoekranowy widok dowolnej używanej aplikacji. Tylko w ten sposób chcę ponownie korzystać z nawigacji samochodowej. Jest po prostu piękny i praktyczny.
Z dala od wirtualnego kokpitu Audi, standardowy ekran informacyjno-rozrywkowy dostarczany z Q2 jest raczej dobrze wyposażony. Nawigacja jest niezgrabna w dotyku, ale szybkie wpisywanie nazw osób lub miejsc dla połączeń i nawigacji poprzez śledzenie liter na panelu dotykowym kontrolera jest raczej przydatne. Oznacza to, że możesz szybko wyszukać miejsce docelowe lub kontakt, do którego chcesz zadzwonić, nie tracąc zbyt wiele czasu na manipulowaniu ekranem dotykowym, i możesz to zrobić bez odrywania wzroku od drogi.
[galeria: 23]
Recenzja Audi Q2: Android Auto i Apple Car Play
Audi Q2 ma w zanadrzu kolejną sztuczkę techniczną - standardowo wprowadza interfejs Audi Smartphone Interface. Oznacza to, że możesz, jeśli chcesz, wyrzucić dołączony system nawigacji i rozrywki z okna i zamiast tego wybrać Apple CarPlay lub Android Auto.
Konfiguracja jest niezwykle łatwa. W przypadku Android Auto podłączasz telefon z Androidem, a Q2 skieruje Cię do pobrania odpowiedniej aplikacji za pośrednictwem telefonu. W systemie iOS wszystko, co musisz zrobić, to włączyć CarPlay w ustawieniach iPhone'a, a następnie podłączyć go przez USB.
Teoretycznie posiadanie dostępu do obu tych platform jest mile widzianym dodatkiem. Problem w tym, że nie czują się zbyt dobrze w korzystaniu z systemu sterowania Audi. Jest to bardziej integracja, uprzejmość dla tych, którzy mogą chcieć spróbować, a nie rzeczywisty sposób korzystania z Q2. Nie pomaga to, że w rzeczywistości nie można umieścić Androida Auto lub CarPlay na tym bogatym ekranie wirtualnego kokpitu: są one całkowicie zablokowane na 7-calowym wyświetlaczu umieszczonym na desce rozdzielczej samochodu.
Szczerze mówiąc, wyłączyłem funkcję Android Auto i zamiast tego użyłem standardowej łączności Bluetooth Q2 do sparowania telefonu. Zamiast niezgrabnie poruszać się po menu, miałem dostęp do kontaktów telefonicznych i dość imponującego systemu nawigacji Audi w wirtualnym kokpicie i mogłem bez problemu przesyłać strumieniowo Spotify z mojego telefonu. Naprawdę idealne.
Recenzja Audi Q2: Łączność
Oprócz łączności Bluetooth, Audi Q2 jest standardowo wyposażone w kilka przemyślanych dodatków.
W schowku schowany jest odtwarzacz CD z gniazdami na karty SD i dwoma portami USB na dowolne multimedia, które chcesz odtwarzać lub przesyłać do MMI Q2. Audi umieściło również port aux 3,5 mm w schowku pod podłokietnikiem kierowcy, a także inny port USB przeznaczony do ładowania urządzeń.
W zestawie dostępny jest trzymiesięczny okres próbny usług Audi Connect Infotainment, z wbudowaną kartą SIM w standardzie. Ten dodatek zapewnia zestaw specyficznych dla Audi usług online, które dostarczają wiadomości i prognozy pogody, aktualizacje planów podróży - jest nawet integracja z Twitterem.
Wreszcie ci, którzy zdecydują się na pakiet technologiczny (dostępny osobno za 325 funtów), dostają Audi Phone Box schowany pod podłokietnikiem kierowcy. Phone Box zapewnia bezprzewodowe ładowanie smartfona z obsługą Qi, a także wzmacnia sygnał.
[galeria: 9]
jak sprzedać grę parową
Recenzja Audi Q2: Pomoc w prowadzeniu
Jeśli chodzi o systemy wspomagania prowadzenia, Audi wyposażyło Q2 w szeroką gamę funkcji zarówno w standardzie, jak i jako wyposażenie dodatkowe. Cena podstawowa obejmuje tylne czujniki parkowania, inteligentny czujnik wstępny Audi z systemami rozpoznawania pieszych oraz tempomat.
Możesz rozbudować tylne czujniki parkowania o kamerę cofania i kierunkowskazy, aby bezpiecznie cofać na zakrętach lub w zatoczkach parkingowych. Dostępna jest również aktualizacja asystenta parkowania, która pozwala Q2 znaleźć odpowiednie miejsce parkingowe, a następnie bezpiecznie zaparkować samochód w zatoce lub na poboczu drogi.
Jeśli funkcje parkowania nie są dla Ciebie wystarczające, Audi oferuje również adaptacyjny tempomat i aktywny asystent pasa ruchu, który utrzymuje Cię w bezpiecznym pasie ruchu podczas jazdy po drogach dwujezdniowych i autostradach z prędkością 40 mil na godzinę i większą. System będzie również delikatnie pokonywał zakręty, gdy droga jest łagodna.
Nie oznacza to, że możesz puścić kierownicę, ani nie oznacza, że samochód walczy z tobą podczas jazdy, to tylko mile widziane szturchnięcie, aby upewnić się, że nie zaczniesz zjeżdżać ze swojego pasa ani z niego.
Warto mieć również asystenta bocznego Audi i asystenta ruchu poprzecznego. Zasadniczo pomaga monitorować martwe pola, dzięki czemu wiesz, czy w Twoich skrzydłach znajduje się samochód, którego nie możesz zobaczyć. Mały wskaźnik na lusterku bocznym wskazuje, czy w Twoim martwym punkcie znajduje się jakiś pojazd lub czy należy zachować ostrożność podczas skręcania w pasie (na przykład, aby skręcić w prawo). Działa również podczas cofania, dzięki czemu pokonywanie trudnych podjazdów jest trochę bezpieczniejsze.
W rzeczywistości, przy wszystkich opcjach technologicznych dostępnych w samochodzie, który sprawdziłem, moim jedynym prawdziwym problemem był brak wskazania, kiedy Q2 zdecydował się zatrzymać technologie wspomagające. Na przykład asystent pasa ruchu uruchamia się tylko z prędkością 40 mil na godzinę, ale nic nie wskazuje na to poza małą ikoną na desce rozdzielczej. Technologia rozpoznawania znaków drogowych w Q2 również nie wykryła niektórych wskaźników prędkości, przełączając się na prawidłową prędkość kilka minut później.
Recenzja Audi Q2: Werdykt
[galeria: 2]
W Q2 Audi udało się stworzyć hybrydę sportowego coupé z komfortem SUV-a. Jednak to nie jest idealna praca. Przestrzeń bagażowa może przewyższać przestrzeń bagażową A3 Sportback, ale nie jest tak duża, jak można by oczekiwać od SUV-a i to samo można powiedzieć o miejscu na nogi z tyłu. Starałem się wygodnie dopasować fotelik dziecięcy z tyłu, nie tracąc miejsca na nogi pasażera z przodu.
I chociaż pozycja za kierownicą jest wygodna, nawet dla mojej ramy o wymiarach 6 stóp i 8 cali, zaskakujące jest, że nie było absolutnie żadnej przestrzeni na nogi za kierowcą, gdy siedzenie zostało cofnięte tak daleko, jak to tylko możliwe. Oczywiście nie jest to samochód rodzinny.
Zobacz powiązaną cenę i recenzję nowego SUV-a Audi Q8 (2018) w Wielkiej Brytanii: Zabieramy na przejażdżkę flagowego SUV-a Audi, wypełnionego technologią Recenzja nowego Audi Q5 (2017): Mały SUV, który jest zaawansowany technologicznie Recenzja Audi A3 (2017): Wielka technologia, małe opakowanie
Więc dla kogo ma być Q2? Jasne, jest całkowicie wypełniony technologią i ma wspaniały i ostry styl, ale czy jest tam publiczność młodych kierowców, którzy wydaliby 22 700 funtów na drugi kwartał? A3 z łatwością pasowałoby większości młodych kierowców z aspiracjami do Audi, a to jest znacznie tańsze niż to.
Nie jest też wystarczająco duży, aby sprostać potrzebom osób poszukujących SUV-a średniej wielkości. Audi Q2 wydaje się być w nieco szarej strefie. To piękny samochód do oglądania i jazdy, pełen doskonałej i przemyślanej technologii, ale brakuje mu praktyczności, jaką zapewnia średni lub pełnowymiarowy SUV. Zdecydowanie istnieje rynek dla sportowego, seksownego mini SUV-a, ale nie jestem pewien, czy wielu będzie tak głodnych na drugi kwartał.
